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보강토옹벽 시공 시 유의사항
보강토 옹벽 은 흙이 스스로 서있을 수 없는 경우, 전면판과 보강재, 뒤채움재를 일체화하여 마찰력으로 흙을 지지하는 구조물 입니다. 시공 시 자재 품질 확인, 평탄성·배수 상태 점검, 시공 기준 준수, 적합한 장비 사용 등이 필수적이며, 기존 옹벽 연장 시에는 보강재 길이 확보와 안정성
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콘크리트의 허용 균열폭 기준
콘크리트 구조물의 허용 균열폭 은 내구성, 수밀성, 미관 등을 고려하여 설정 되며, 건조 환경은 0.4mm , 습윤 환경 은 0.3mm , 부식성 환경 은 0.2mm , 고부식성 환경은 0.15mm 로 구분 됩니다. 수처리 구조물은 수밀 콘크리트가 0.2mm , 일반 콘크리트 는 0.3
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도로 확포장공사 시 시공관리
도로 확포장공사 는 기존 도로 구조물과 확장부가 구조적으로 일체화되어야 하므로, 전 공정에서 정밀한 시공관리가 필수 입니다. 기존 아스팔트층은 절삭 후 콘크리트층을 노출 시키고, 절단면은 15~18도 경사로 처리 하여 전단 저항력을 확보 합니다. 절삭된 콘크리트 단면에는 철망을 수직 또
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동상방지층 생략조건
동상방지층 설치 여부는 동결깊이, 흙쌓기 높이, 지하수위, 노상토 특성을 종합 검토 하여 결정합니다. 설계된 포장두께가 동결깊이보다 크면 생략 할 수 있으며, 포장두께가 얕은 경우에는 흙쌓기 높이 2m 이상, 동상수위높이차 1.5m 이상, 노상토가 암반, 노상토 0.08mm 체 통과율
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콘크리트 품질시험
은 타설 전과 타설 후로 구분됩니다. 타설 전 시험 은 작업성을 평가하는 슬럼프 시험, 염화물 함량을 확인하는 염화물 시험, 공기량 시험, 그리고 최근 추가된 단위수량 시험 이 있습니다. 염화물 함량은 0.30kg/m³ 이하, 공기량은 4.5±1.5%, 단위수량 시험은 120m³마다 실
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강관파일과 PHC파일의 구조적 차이점
강관파일 은 강재로 제작된 중공 원형 말뚝 으로, 연성이 뛰어나고 인장, 압축, 휨 하중 모두에 강한 구조적 특성 을 가집니다. 두께나 직경 조절이 용이하고 충격 흡수력이 커서 항타 시 손상이 적으며 암반 관입에도 유리 합니다. 반면 PHC파일 은 고강도 프리스트레스트 콘크리트로 제작된
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[2021.08] 광주 해체공사 붕괴 사고조사보고서
“계획 없는 해체, 책임 없는 시공이 만든 참사” 1. 사고유형 : 건축물 전도사고 - 해체공사 중 압쇄기 작업 중 구조물이 도로 쪽으로 전도됨 2. 피하사항 인명 피해: 사망 9명, 부상 8명 - 모두 버스 정류장에 정차 중이던 버스 탑승자들 구조물 피해: 기존 해체 중이던 건물 완전
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내부마찰각
은 흙이나 암석 입자 간 마찰 저항력을 각도로 표현한 값 으로, 흙의 전단강도 중 마찰 성분 을 나타냅니다. 내부마찰각이 클수록 흙은 더 가파른 경사에서도 붕괴되지 않고 안정하게 유지 되며, 입자의 형태, 흙의 다짐 상태, 입자 간 결합 특성에 따라 값이 달라 집니다. 조립토나 각진 입
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아칭현상(Arching)
아칭현상 은 굴착 시 주변 지반이 아치 형태로 하중을 분산시켜 구조물에 전달되는 하중을 줄이는 현상 입니다. 주로 터널이나 흙막이 구조물 주변에서 나타나 며, 지반이 스스로 하중을 지탱하려는 특성에 기반 합니다. 다만 아칭효과는 지반의 점착력과 내부마찰각에 따라 차이 가 있으며, 시간이
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도심지 관로공사 시 민원대책
도심지 관로공사 는 교통 혼잡, 소음·진동, 비산먼지, 상가 접근성 저해 등 다양한 민원 발생 요인이 존재하기 때문에, 공사 전 단계부터 선제적인 민원 방지 대책을 수립 하는 것이 매우 중요하다고 생각합니다. 착공 전 주민설명회 를 통해 공사 목적과 불편사항을 충분히 안내 하고, 교통소